什么样的汽车才算是豪华车？和普通车到底哪里不同
有许多朋友对豪车概念还存在误区，认为豪车就是奔驰、宝马、保时捷等知名品牌，这是把豪华品牌和豪华车概念相混了，豪华品牌并不等于豪车。到底什么样的汽车才属于豪华车，虽说争议不断，但现在大多默认价格上以130万作为豪华车的界限，因为130万以（含税152万以上）的汽车，会被增收10%的消费税，130万元的价格作为税收征收的分水岭，也可看作豪华汽车的分水岭。
和7系同为宝马品牌，7系可以称为豪华车而1系不能，这就是豪华品牌和豪华汽车的区别。家用车也能开也能坐，而且二三十万的家用车无论在舒适上还是驾驶操控上都能做到“小有成就”，但和豪华车比起来差别到底有多大？豪车比它贵了那么多，到底好在哪？
一、做工、用料区别很大
豪华车高强度钢板用的更多，特殊材料使用的更多。全铝车身的应用，甚至有许多豪车使用了昂贵的碳纤维车身，比普通汽车车身强度更高而质量却更轻。豪华车无论在外观、喷漆还是做工上都更加出色，普通家用车的硬塑料应用比例较大，而豪华车大面积甚至全部使用了软塑料，我们知道，硬塑料在碰撞碎裂对人体伤害远大于软塑料，从这也能看出豪车在对驾驶员安全防护上做的要更加出色。
二、发动机差别巨大
普通车在设计之初，就将油耗、保养等经济性参考在内，发动机大多使用六缸以下的小排量，甚至三缸也在大行其道；而豪华车动辄六缸双增压（涡轮增压和机械增压一起用，动力输出更为连顺）、八缸，甚至使用十二个气缸的自吸发动机。缸数多发动机振动就越小、运行平顺性越好，能够提供更佳的驾驶体验和乘坐舒适性，但油耗也会更为巨大。发动机气缸越大，结构就越复杂，成本自然也更大。
三、配置上区别巨大
豪车更容易使用高科技配置，像自动驾驶、主动刹车、夜视系统、自适应循环、智能泊车、整体主动转向等高科技配置；豪车的机械结构更为复杂，配置也更高，像空气悬挂、可变传动比、差速锁等配置的应用。豪车带来的高科技体验自然不是普通家用车可以比拟的。
豪华车无论在性能，舒适，安全上优势巨大，而且豪华车又是气派、拉风的代名词。同时，豪华车也是成功者的象征，这种体验不只在驾驶体验上，更是在心理上的感受。也许这一切，豪华车主们最能深切体验吧。
和7系同为宝马品牌，7系可以称为豪华车而1系不能，这就是豪华品牌和豪华汽车的区别。家用车也能开也能坐，而且二三十万的家用车无论在舒适上还是驾驶操控上都能做到“小有成就”，但和豪华车比起来差别到底有多大？豪车比它贵了那么多，到底好在哪？
一、做工、用料区别很大
豪华车高强度钢板用的更多，特殊材料使用的更多。全铝车身的应用，甚至有许多豪车使用了昂贵的碳纤维车身，比普通汽车车身强度更高而质量却更轻。豪华车无论在外观、喷漆还是做工上都更加出色，普通家用车的硬塑料应用比例较大，而豪华车大面积甚至全部使用了软塑料，我们知道，硬塑料在碰撞碎裂对人体伤害远大于软塑料，从这也能看出豪车在对驾驶员安全防护上做的要更加出色。
二、发动机差别巨大
普通车在设计之初，就将油耗、保养等经济性参考在内，发动机大多使用六缸以下的小排量，甚至三缸也在大行其道；而豪华车动辄六缸双增压（涡轮增压和机械增压一起用，动力输出更为连顺）、八缸，甚至使用十二个气缸的自吸发动机。缸数多发动机振动就越小、运行平顺性越好，能够提供更佳的驾驶体验和乘坐舒适性，但油耗也会更为巨大。发动机气缸越大，结构就越复杂，成本自然也更大。
三、配置上区别巨大
豪车更容易使用高科技配置，像自动驾驶、主动刹车、夜视系统、自适应循环、智能泊车、整体主动转向等高科技配置；豪车的机械结构更为复杂，配置也更高，像空气悬挂、可变传动比、差速锁等配置的应用。豪车带来的高科技体验自然不是普通家用车可以比拟的。
豪华车无论在性能，舒适，安全上优势巨大，而且豪华车又是气派、拉风的代名词。同时，豪华车也是成功者的象征，这种体验不只在驾驶体验上，更是在心理上的感受。也许这一切，豪华车主们最能深切体验吧。
