日产的顶级豪车，与丰田世纪齐名！
要说在日本最为顶级的豪车，莫过于世纪了，做为日本天皇座驾，丰田世纪更是将这一尊荣诠释到极致。
即使是日常的用车中，丰田世纪也绝非是泛泛之辈可以拥有的，在日本的文化体系中，它的所有者一定是非权既贵的上层人士。
但在丰田世纪之前，日本天皇的座驾却不是丰田系的，而是来自的Prince Royal，它曾是日本两届天皇的座驾，自1965年开始，整整服役了40多年，就连日产公司也曾从安全角度考虑，多次致函要求近早报废仍在使用的Prince Royal，直到2006年它才被丰田世纪皇家版所取代。
日产Prince Royal搭载的是W64型 6.8L V8汽油发动机，260马力，与之匹配的是美国通用生产的3速自动变速箱。
日产Prince Royal车名中的Pricne为其原来母公司王子汽车的英文名称，Royal为皇家的意思，它是基于GLORIA A30车型的平台打造的，轴距得以加长，内饰设计也更为豪华。王子汽车与日产汽车合并后，日产在1964年推出了第一代的President H150车型，做为日本皇室用车，另外，时任日本首相佐藤荣作的座驾也是初代的President。
初代 Y40型号的4.0L V8发动机是当时日本量产乘用车最大的排量，最大功率为144kW，它的售价几乎达到了丰田初代世纪的两倍，这给丰田世纪造成了巨大的压力，这也是丰田世纪在之后励精图治的重要原因之一。
1973年9月，在日本东京国际汽车展上，日产推出了President的换代车型H250，发动机排量增至4.4L，功率提升到了162 kW。
在它身上，你可以看到浓郁的美式汽车风格，它曾做过原苏联领导人列昂尼德·伊里奇·勃列日涅夫的座驾，也受到了日本山口组的追捧。
在之后的小改款中，它的美式风格愈发浓烈，方形的大灯有了几许凯迪拉克的影子。
这样的风格很显然和日本的传统造型格格不入，这也说明日本在它的汽车体系发展过程中，也曾大量地借鉴过其他国家汽车品牌的成功元素，从结果来看，他们是成功的。
日产President的中文名字叫总统，听起来是非常的陌生，在以后的换代车型中，我们国内会偶尔见到几辆，它和英菲尼迪可以说是同宗同属，但老款的日产总统还是难得一见的。
如果不是前翼子板上的后视镜，你很难想象它是一款日系车。
除了中网，前大灯也采用了镀铬的外围装饰条。
独树一帜的车标。
轮胎要是白边的就更有感觉了.......
车尾没有什么特别之处，倒是和苏联的老吉尔轿车有些相似。
车尾的V8标识。
车内的风格非常古朴，采用的是怀挡，仪表台独成一体，位置感觉有些高，驾驶的时候视线一般。
方形的速度表，小特别，油表是电子显示，这在当年也算是高科技了。
即使是日常的用车中，丰田世纪也绝非是泛泛之辈可以拥有的，在日本的文化体系中，它的所有者一定是非权既贵的上层人士。
但在丰田世纪之前，日本天皇的座驾却不是丰田系的，而是来自的Prince Royal，它曾是日本两届天皇的座驾，自1965年开始，整整服役了40多年，就连日产公司也曾从安全角度考虑，多次致函要求近早报废仍在使用的Prince Royal，直到2006年它才被丰田世纪皇家版所取代。
日产Prince Royal搭载的是W64型 6.8L V8汽油发动机，260马力，与之匹配的是美国通用生产的3速自动变速箱。
日产Prince Royal车名中的Pricne为其原来母公司王子汽车的英文名称，Royal为皇家的意思，它是基于GLORIA A30车型的平台打造的，轴距得以加长，内饰设计也更为豪华。王子汽车与日产汽车合并后，日产在1964年推出了第一代的President H150车型，做为日本皇室用车，另外，时任日本首相佐藤荣作的座驾也是初代的President。
初代 Y40型号的4.0L V8发动机是当时日本量产乘用车最大的排量，最大功率为144kW，它的售价几乎达到了丰田初代世纪的两倍，这给丰田世纪造成了巨大的压力，这也是丰田世纪在之后励精图治的重要原因之一。
1973年9月，在日本东京国际汽车展上，日产推出了President的换代车型H250，发动机排量增至4.4L，功率提升到了162 kW。
在它身上，你可以看到浓郁的美式汽车风格，它曾做过原苏联领导人列昂尼德·伊里奇·勃列日涅夫的座驾，也受到了日本山口组的追捧。
在之后的小改款中，它的美式风格愈发浓烈，方形的大灯有了几许凯迪拉克的影子。
这样的风格很显然和日本的传统造型格格不入，这也说明日本在它的汽车体系发展过程中，也曾大量地借鉴过其他国家汽车品牌的成功元素，从结果来看，他们是成功的。
日产President的中文名字叫总统，听起来是非常的陌生，在以后的换代车型中，我们国内会偶尔见到几辆，它和英菲尼迪可以说是同宗同属，但老款的日产总统还是难得一见的。
如果不是前翼子板上的后视镜，你很难想象它是一款日系车。
除了中网，前大灯也采用了镀铬的外围装饰条。
独树一帜的车标。
轮胎要是白边的就更有感觉了.......
车尾没有什么特别之处，倒是和苏联的老吉尔轿车有些相似。
车尾的V8标识。
车内的风格非常古朴，采用的是怀挡，仪表台独成一体，位置感觉有些高，驾驶的时候视线一般。
方形的速度表，小特别，油表是电子显示，这在当年也算是高科技了。
