禧玛诺和捷安特等自行车品牌相比，谁的知名度高？两款自行车分别有哪些优势？

 感谢邀请。一般来讲，人们提到某某自行车品牌，第一时间都会联想到整车品牌，也就是主要生产车架，用其它品牌零件组装整车的品牌，例如捷安特、闪电等等，他们往往承担了一部自行车的主体架构。 而禧玛诺则是规模最大的自行车零件厂商，但并不以自家品牌生产车架，所以，在一部整车中，不会起到主要的命名作用。但实际上，禧玛诺在自行车行业中的地位，可以说是绝对的老大级别——如果说车架是骨架和皮肤，那么禧玛诺所提供的零件，便是肉体和血液，所以，可以说，任何整车品牌，包括题主说到的捷安特，在现阶段都离不开禧玛诺。 禧玛诺（Shimano）品牌成立于1923年，以生产专业自行车零件和渔具用品为主。在自行车零件方面，几乎涵盖了除车架外的所有零部件。目前，世界上大多数运动自行车，无论是入门级还是职业竞赛级，都会使用禧玛诺品牌的传动/变速系统，再职业赛场，特别是公路自行车领域中，禧玛诺更是占据了压倒性的优势。 最主要的便是传动/变速系统，也就是圈内常说的“套件”。这也是禧玛诺零件的精髓所在。不管你买的是捷安特、美利达，还是闪电、崔克，多数整车所搭配的，都是禧玛诺生产的套件（也有部分为SRAM等品牌）。此外，禧玛诺的刹车系统也会被许多整车品牌选用。 另外就是轮组。禧玛诺每一级别的套件基本都会对应有相应级别的轮组。禧玛诺的轮组具有较高的性价比，特别是公路车轮组，性能非常优秀，近年来，环法赛场上成绩最优秀的天空车队，便一直使用禧玛诺Dura-Ace（顶级公路车套件）套件+轮组的组合。 另外，禧玛诺的子品牌PRO，负责生产车把、座杆、车座等零件，此外，还有旗下的轮胎品牌Vittoria和Geax。 可以说，一辆车，除了车架，都可以是禧玛诺制造的。 我个人分析原因有两点，一是专心自己做好自己的零件领域；二是避免和其它整车品牌产生冲突——以禧玛诺的实力，做车架并不是难事，但真的做了，完全垄断了市场，其它企业势必会受到冲击，反而可能会影响到自己多年经营的零件类主页，所以不如“隐姓埋名”，专心做好自己的本职工作。